Perkembangan Terbaru dalam Pencarian dan Evakuasi Korban Kecelakaan Pesawat ATR 42-500
Tasya, kakak dari korban kecelakaan pesawat ATR 42-500 bernama Florencia, menyampaikan rasa terima kasih atas doa, dukungan, dan perhatian yang diberikan oleh masyarakat. Ia mengatakan bahwa doa dan perhatian tersebut menjadi kekuatan tersendiri bagi keluarga selama proses pencarian dan evakuasi berlangsung.
Proses evakuasi di lokasi kejadian masih terkendala karena cuaca buruk dan hujan lebat. Meskipun dua jenazah telah ditemukan, prosesnya tetap berjalan lambat. Tasya juga memberikan pembaruan tentang kondisi di lokasi evakuasi, yang masih terganggu oleh cuaca buruk. Ia memohon doa agar cuaca segera membaik, sehingga proses identifikasi dan evakuasi bisa segera dilakukan.
Berikut adalah pernyataan lengkap Tasya:
“Halo semua, saya Tasya, kakak dari Florencia. Saya mengucapkan terima kasih kepada semua yang sudah memberikan doa, dukungan, dan perhatian. Doa dan perhatian kalian menjadi kekuatan yang luar biasa untuk kami. Hari ini saya ingin memberikan update tentang keadaan di sini. Cuaca masih tidak baik dan hujan lebat membuat proses evakuasi terhambat. Ada dua jenazah yang sudah ditemukan dan saat ini masih berada di pos. Tolong doakan terus agar cuaca membaik dan jenazah yang telah ditemukan bisa segera diidentifikasi. Kami berharap semua keluarga bisa menerima hasilnya dengan ikhlas dan percaya bahwa semua ada rancangan Tuhan yang terbaik. Sekali lagi terima kasih buat teman-teman, kerabat, dan keluarga yang sampai saat ini mendoakan kami. Tuhan Yesus berkati kalian semua.”
Penemuan Jasad Florencia
Saipul Malik, anggota Tim Arai Sulses, adalah sosok pertama yang menemukan jasad Florencia. Ia menemukan tubuh korban ketika menyisir lereng gunung di bawah cuaca kabut tebal dan hujan. Jalur licin akibat hujan membuat proses penyisiran sangat berisiko.
Pada pukul 14.00 WITA, Saipul melihat tanda-tanda tak biasa di sekitar posisinya. Di sekitar 100 meter dari titik kepala pesawat, ia melihat pohon-pohon yang patah dan batu-batu pecah, seperti habis kejatuhan sesuatu. Dengan firasat kuat, ia mulai mendekat dan memperlebar penyisirannya ke sisi kanan.
Akhirnya, ia menemukan korban di jurang pegunungan Bulusarang. Saipul awalnya belum berani langsung mendekat, ia menanti personil SAR yang lain. Setelah didekati bersama tim, ia melihat dengan jelas nametag yang masih terpasang di pakaian korban.
“Begitu abang dan teman-teman Basarnas dan yang lainnya datang, kita dekati, fix perempuan dan masih ada nametag,” jelas Saipul. Ia mengatakan bahwa nametag itu masih jelas terlihat dan tidak tergores, sehingga nama korban bisa dibaca. “Seingat saya tertulis Florencia,” tambahnya.
Korban ditemukan dalam kondisi terbujur, tersangkut di sela pohon. Ia mengenakan seragam ATR 42-500 berwarna hitam, dipadu dengan celana jins dan sepatu kets hitam.
Daftar 10 Korban Kecelakaan Pesawat Indonesia Air Transport
Awak Pesawat:
1. Kapten Andy Dahananto (Pilot in Command)
2. Kopilot Farhan Gunawan (Second in Command)
3. Hariadi (Flight Operation Officer)
4. Restu Adi P (Engineer)
5. Dwi Murdiono (Engineer)
6. Florencia Lolita (Awak Kabin/Flight Attendant)
7. Esther Aprilita Sianipar (Awak Kabin/Flight Attendant)
Penumpang (3 orang):
1. Ferry Irawan (Pegawai KKP, Analis Kapal Pengawas)
2. Deden Mulyana (Pegawai KKP, Pengelola Barang Milik Negara)
3. Yoga Noval (Pegawai KKP, Operator Foto Udara)
Black Box Pesawat ATR 42-500 Ditemukan
Akhirnya, black box pesawat ATR 42-500 berhasil ditemukan oleh Tim SAR. Meski sudah ditemukan, perangkat tersebut belum bisa diamankan karena kondisi yang belum memungkinkan. Black box terletak di bagian ekor pesawat ATR 42-500 PK-THT.
Black box menjadi benda yang paling dicari setelah terjadinya kecelakaan pesawat terbang. Itu karena kotak hitam merupakan perangkat penyimpan data penerbangan yang nantinya bisa dijadikan petunjuk untuk mengungkap penyebab kecelakaan pesawat terbang. Meski namanya black box, warnanya justru oranye.
Diketahui bahwa black box berada di bagian ekor, namun akses menuju titik tersebut sangat terbatas dan berisiko tinggi. Untuk menjangkau area tersebut, Tim SAR Gabungan harus menyiapkan strategi khusus. Personel memerlukan tali sepanjang sekitar 100 meter dari Pos 8 untuk melakukan teknik grappling atau repling menuruni lereng curam menuju badan pesawat.
Lokasi ekornya ada di bagian selatan. Basarnas Makassar juga telah berkoordinasi dengan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) untuk memastikan titik pasti keberadaan black box sebelum proses evakuasi dilakukan.
Sementara itu, Danrem 141/Toddopuli Brigjen TNI Andre Clift Rumbayan memastikan tim khusus telah disiapkan untuk fokus menuju bagian ekor pesawat, meskipun perangkat perekam tersebut belum berhasil diangkat. Ia menegaskan bahwa pencarian di area tersebut membutuhkan teknik khusus karena posisi ekor berada di lereng yang sangat terjal.
Pesawat ATR 42-500 PK-THT sendiri diketahui hilang kontak pada Sabtu (17/1/2026). Serpihan pesawat ditemukan beberapa jam kemudian di kawasan Gunung Bulusaraung, Kecamatan Balocci, Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan (Pangkep), Sulawesi Selatan, pada koordinat 04°55’48” Lintang Selatan – 119°44’52” Bujur Timur.
Pada hari keempat pencarian, lokasi black box akhirnya teridentifikasi. Namun hingga kini, tim masih mempersiapkan peralatan tambahan dan skema penjangkauan paling aman agar proses evakuasi dapat dilakukan tanpa mengorbankan keselamatan personel.
Sebagai perangkat vital, black box berisi Flight Data Recorder (FDR) dan Cockpit Voice Recorder (CVR) yang merekam parameter penerbangan seperti kecepatan, ketinggian, hingga percakapan pilot. Meski dikenal sebagai kotak hitam, perangkat ini justru berwarna oranye terang agar mudah ditemukan dan dirancang tahan benturan serta suhu ekstrem.
Temuan black box nantinya akan menjadi kunci utama untuk mengungkap rangkaian peristiwa sebelum pesawat mengalami kecelakaan, sekaligus menjadi bahan evaluasi penting bagi peningkatan keselamatan penerbangan ke depan.
