pinrangpost.com – JAKARTA – Asia tengah berjuang keras menanggulangi dampak dari sanksi paling agresif yang diberlakukan oleh Amerika Serikat (AS) terhadap industri minyak Rusia, khususnya China dan India sebagai dua negara utama yang mengimpor minyak tersebut.
Kedua negara tersebut telah mengalami manfaat besar dari diskon harga minyak mentah Rusia sejak invasi Ukraina pada awal 2022, yang membantu mereka dalam membatasi aliran dana kembali ke Moskow. Namun, dengan semakin ketatnya sanksi yang diberlakukan oleh AS yang menargetkan produsen, perusahaan asuransi, dan kapal, perdagangan minyak tersebut menjadi kacau.
Para penyuling independen di provinsi Shandong, China, merupakan pembeli paling antusias dari minyak Rusia. Mereka bahkan mengadakan pertemuan darurat pada akhir pekan untuk mencari solusi terhadap kemungkinan gangguan pasokan minyak mentah yang sudah dalam perjalanan ketika sanksi diumumkan.
Sementara itu, India yang mengimpor sepertiga dari pasokan minyaknya dari Rusia, juga menghadapi konsekuensi dari sanksi tersebut. Para penyuling di India saat ini tengah mempelajari dokumen-dokumen yang berkaitan dengan pembelian minyak mentah Ural dan bersiap menghadapi gangguan yang dapat berlangsung selama 3-6 bulan.
Lebih dari 530 juta barel minyak mentah Rusia dikirim melalui kapal tanker yang baru saja terkena sanksi tahun lalu, sekitar dua perlima dari total ekspor minyak mentah Rusia melalui laut. Dari jumlah tersebut, sekitar 300 juta barel dikirim ke China, yang juga merupakan negara yang mengimpor minyak Rusia terbesar melalui laut.
Karena harga minyak naik dan biaya pengiriman menjadi lebih mahal, para penyuling independen di China, yang dikenal sebagai Teko, kemungkinan akan mengalami kerugian besar. Hal ini juga berdampak pada harga diesel yang melonjak di China sebagai reaksi terhadap situasi baru ini.
Untuk mengatasi sanksi tersebut, operator pelayaran dan penyuling Teko telah mulai mempertimbangkan cara-cara kreatif, seperti mengalihkan minyak mentah Rusia yang dikirim melalui kapal tanker yang terkena sanksi ke terminal swasta yang lebih kecil dan menggunakan truk daripada jaringan pipa untuk memindahkannya ke China.
Di sisi lain, pelabuhan-pelabuhan di Shandong telah meningkatkan kewaspadaannya terhadap kapal-kapal yang terkena sanksi sejak minggu lalu. Hal ini dilakukan setelah sebuah perusahaan yang mengoperasikan beberapa terminal di daerah tersebut memperingatkan untuk tidak menangani kapal-kapal semacam itu.
Teko telah lama menikmati diskon besar untuk minyak Rusia dan Iran, dibantu oleh ekosistem armada tanker gelap, pemodal lokal, serta operator pelabuhan dan penyimpanan yang terus mendukung perdagangan tersebut yang sebagian besar dilakukan dalam mata uang yuan.
Baca juga: “pinrangpost.com – AS Sanksi Rusia, China dan India Terancam Kehilangan Diskon Minyak”
